該公司總執行長阿茲蘭奧斯曼指出,悉尼為亞航長程在澳洲,繼黃金海岸、墨爾本及柏斯后,開拓的第四個航線目的地。
明年接收飛機
“能開拓悉尼航線,是公司每個人,尤其是亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)總執行長丹斯里東尼費南德斯至高無上的夢想,經過4年努力,我們終于成功拓展悉尼航線。”
《中國報》去年12月中引述消息報導,指內閣已批准亞航長程增設悉尼航線。
另廂,該公司也將原訂3月發售2億美元(約6.3億令吉)伊斯蘭債券的計劃,延遲至少12個月。
“彭博社”引述阿茲蘭奧斯曼指出,發債計劃將延遲到明年;發債籌資原本用來資助購買飛往倫敦和巴黎的飛機。
“由于經濟不景氣,我們才決定展延發債。”
他透露,亞航長程明年也會接收飛機,所以才決定遲至明年接收飛機時才發債。
該公司本月12日宣佈,由于歐盟征收航空碳排放稅、英國乘客稅飆漲、旅遊簽證及需求疲弱等因素,決定停飛孟買、新德里、倫敦和巴黎的4個航線。
明年接收飛機
“能開拓悉尼航線,是公司每個人,尤其是亞洲航空(AIRASIA,5099,主要板貿易)總執行長丹斯里東尼費南德斯至高無上的夢想,經過4年努力,我們終于成功拓展悉尼航線。”
《中國報》去年12月中引述消息報導,指內閣已批准亞航長程增設悉尼航線。
另廂,該公司也將原訂3月發售2億美元(約6.3億令吉)伊斯蘭債券的計劃,延遲至少12個月。
“彭博社”引述阿茲蘭奧斯曼指出,發債計劃將延遲到明年;發債籌資原本用來資助購買飛往倫敦和巴黎的飛機。
“由于經濟不景氣,我們才決定展延發債。”
他透露,亞航長程明年也會接收飛機,所以才決定遲至明年接收飛機時才發債。
該公司本月12日宣佈,由于歐盟征收航空碳排放稅、英國乘客稅飆漲、旅遊簽證及需求疲弱等因素,決定停飛孟買、新德里、倫敦和巴黎的4個航線。
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