國產車降低成本應對開放市場

 
第二國產車（Perodua）將通過加強成本架構，應付政府即將開放汽車市場所帶來的衝擊。同時，這也有助該公司未來擴大出口量。


連續6年穩坐大馬汽車銷量龍頭寶座的第二國產車，在去年共售出18萬輛汽車，市佔率達30%。對於低於2011年設下的銷售目標19萬輛，第二國產車董事經理拿督阿美納拉昔沙列指出，受到日本和泰國天災、政府修改汽車貸款條例、歐美經濟欠佳，以及市場競爭力的影響，2011年的銷售沒有達標。對於2012年，該公司設定18萬8000輛的銷售目標，或是按年增長4%。

他將會通過4項策略達到這項目標，包括增加分店數量、提升每家分店的生產力和培訓員工、持續進行促銷，以及推出售後產品和服務。該公司的售後服務中心，去年共為171萬輛汽車提供服務，同時，其零件銷售則創下高達2億零500萬令吉的歷史新高水平。

然而，阿美納拉昔沙列卻不願透露是否會在今年推出新車款。

儘管如此，該公司今年設定的銷售目標比去年低。他指出，今年面對的挑戰將比去年更嚴峻，其挑戰包括歐債危機拖累全球和大馬經濟、國內市場競爭激烈、大馬國家銀行（BNM）早前提出的收緊借貸條例，及國家汽車政策下的開放汽車領域。

針對國家銀行在去年11月份實施的收緊信貸政策，他坦言目前第二國產車的新車註冊量已有放緩的跡象。但是仍無法估計更長遠的衝擊。

「這是因為銀行目前花更長的時間來處理貸款手續，也必須確保貸款人的素質。這打擊社會新鮮人購買汽車的計劃。我們希望銀行與國行多考量人民處境，稍微放寬信貸政策，讓更多的人民能購買汽車。」

阿美納拉昔是在第二國產車2011年業績發佈會上，向媒體發表談話。

此外，今年該公司將面對的另一項挑戰就是開放汽車市場。阿美納拉昔沙列指出，政府透露將調整新國家汽車政策（NAP），以及即將會開放汽車市場，這促使汽車領域競爭激烈。對此，第二國產車將進行全方位的成本重組，來應付這項挑戰，包括勞力、原料等。

重組成本提升海外競爭力


除了國內市場之外，重組成本也有助提升第二國產車在海外市場的競爭力。他認為，該公司目前的成本水平不理想，所以接下來會積極調降成本，才大量出口至海外市場。

該公司在2011年的出口按年取得雙倍成長，至8000輛。今年，該公司將通過加強現有市場的出口和尋求新市場，進一步擴大出口至1萬輛。該公司今年有意擴展至1或2個新市場，其中一個是南非。此外，該公司也冀望在2015年出口2萬輛汽車。

第二國產車今年的焦點將會放在擴展與提升現有的廠房。該公司將在今年撥出2億令吉資本開支，其中1億4000萬令吉將用於廠房與機械支出。

此外，阿美納拉昔沙列也透露，在大馬設立電子自動變速器零件（Electornic Automatic Transmission parts，簡稱EAT）工廠的計劃將在2013年完成。

「目前，有關工廠的股權分配洽談已進入尾聲。第二國產車同意持有較少的股權，大部分由日本夥伴持有。」

這家工廠將會在今年開始建造，並在2013年完成。此外，該公司也會在今年3月或4月開始建造旗艦分店，並預計在2013年後半年開始營運，預計將耗費3000萬至4000萬令吉。

詢及與國家汽車控股（PROTON，5304，主板消費股）討論多時的策略性合作，他笑言目前應該讓多元重工業（DRBHCOM，1619，主板工業股）先完成收購國家汽車控股的程序，才會進一步展開洽談。