扫除障碍即将签约 优乐加集团（KEURO) 启建西海岸大道

 二零一二年四月二十三日

 

消息指出，优乐加集团有限公司（KEURO，3565，建筑组）与政府签署西海岸高速大道特许权协议的所有障碍已经解决。

据悉，这项于1997年首次推动的高速大道签署仪式，预料将在2周内举行，惟其中一些条件与原本建议作出些许调整。

消息说：“特许权商与政府之间的盈利分享条件已经作出一些变动。除此之外，主要因素都维持不变。”

在1月，优乐加集团宣布，董事部已经拟定建议中特许权协议，并等待律政署批准。

这项60年特许权将获得政府支援贷款22亿4000万令吉，从2013年开始，年利4%。

它也将获得商业贷款利息津贴为期22年。

在回馈方面，政府将以70对30比例，分享超过指定交通量的过路收费收入，直到政府支援贷款全面偿还。

之后，上述比例将修改为30对70。

“比例将可能作出调整，而期限也可能更短。但上述高速大道融资关键的政府支援贷款和利息津贴仍然存在。”

当优乐加集团宣布上述特许权条件时，引起市场的许多炮轰。

首先，60年限期是国内最长的高速大道特许权；其次，70亿7000万令吉成本也比3年前的预测高出近2倍。

评论家也置疑政府的支援贷款和利息津贴。

不过，消息指出，该公司已经向律政署解释上述变动的原因。它们包括较低的交通流量、高速大道的高成本，尤其是沿海地区、以及最近高速大道计划失利导致难以获得长期融资。

西海岸高速大道将是继南北大道后的国内第2长高速大道，同时也将在一些路径与后者竞争。

在相关发展方面，优乐加集团预料将展开一项集资活动，从而引入一名新股东，替代拥有27.58%直接和间接股权的单一最大股东丹斯里陈雅才。

消息称：“陈雅才可能不会参与建议中为融资西海岸高速大道而进行的附加股发行。”

据联昌投资研究透露，该公司预期将透过综合资产脱售与附加股发行，筹措9亿令吉。

该研究公司说，优乐加集团将转型成为一家纯基建业者，和继南北大道后的最大高速大道特许权商。