2012-03-30
分析员指出，飞机燃油受油价带动走高，但预计亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）仍有利可图，而马航（MAS，3786，主板贸服股）则继续大失血。
虽然沙地阿拉巴宣布提高原油生产以抵消伊朗供应短缺问题，但丰隆投资研究预计，全球原油价格仍会持续在高水平上。
“我们预见，2012年平均飞机燃油价格可能会达每桶135美元，高出我们之前预测的130美元，打击航空公司的赚幅。”
转嫁消费者
有鉴于此，航空公司料将提高燃油附加费，将高成本转嫁至消费者身上，以维护他们的收益。
事实上，亚航刚宣布，从3月28日期，燃油附加费将提高30至50%。
分析员预计，这将提高亚航营收约7200万令吉，足以抵消飞机燃油价格上涨至135美元所带来的冲击。
根据敏感测试，若燃油价格提高至每桶140美元，亚航仍有利可图；不过，飞机燃油价格每提高5美元，亚航每股盈利下滑6%。
“若飞机燃油价格高涨至200美元
（614令吉）以上，亚航方会转盈为亏。”
同时，艾芬投资银行则预测，飞机燃油价格每上涨5美元，对亚航的收益预估则会下调8.5%。
但对于还未下决定调高燃油附加费的马航，分析员预计，马航仍无法达成目标，在2012财年转亏为盈。
测试显示，若马航不提高燃油附加费，而燃油价格走高至130美元，公司每股亏损达28.5仙。
相信是受到一些国家释出石油储备的影响，促使走高多日的原油价格在在今天回跌。
纽约商品交易所五月轻质低硫原油期货合约结算价跌2.5%，至每桶102.78美元（315.53令吉），为2012年2月16日以来最低水平。
乘客需求增 亚航前景亮
艾芬投资银行指出，虽然燃油附加费调高，但不代表会对旅游需求带来显著冲击。
在2011年，亚航重新推出燃油附加费时，乘客需求仍不受影响，总乘客量上扬12%至1800万人次，预计2012年仍可取得11%增长。
“除了提高燃油附加费，亚航也致力扩大其他附属业务收入，以抵缓高油价带来的影响。
丰隆投资研究则预测，亚航料将取得超过22%的回酬率，也是业界最高水平。
两家券商都维持亚航”买入“投资评级，相信经济放缓将引领更多人选择乘搭廉价航空，亚航未来展望明亮。
马航方面，分析员最大的担忧是转亏为盈计划的执行，亏损状况料将持续，并进一步消耗10亿令吉的手持现金。
分析员维持马航“卖出”投资评级，目标价格为82仙。
昆达士机票涨价
燃油成本的提高，也逼迫澳洲昆达士航空（Qantas Airways）调高机票价格。
昆达士航空今日宣布，从4月12日开始，国际航班机票将调涨10至30澳元（31.91至95.72令吉）。
此外，公司或将调高飞行常客奖励计划的燃油附加费。
而捷星航空（Jetstar）的新加坡和澳洲航线，也有可能上调机票和其他服务收费价格。
昆达士航空在2月调高燃油价格预测，预计现财年最后两季的燃油成本，将上涨3亿澳元（9亿5700万令吉）至22亿5000万澳元（71亿7819万令吉）。
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