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2012年1月5日星期四

纳兹米证实竞购普腾 ( PROTON )



  • 纳兹米:私有化普腾可重整架构。
国家汽车控股(Proton,5304,主板消费产品股,简称普腾)主席拿督莫哈末纳兹米证实,已经竞购国库控股(Khazanah)手中的42.7%普腾股权。

莫哈末纳兹米的宣布,肯定了市场稍早前传出的上述私营化传言。

他向《星报》表示,私营化普腾后,可重整整个集团的结构。

“我十分了解生意,而普腾是我所有的关注。普腾是有潜能的,所以我决定提出上10亿令吉的收购价。”

不过,他不透露实际献购价,仅表示已和一些外国银行洽谈,有关上述收购活动的财务支持。




如果我买下普腾,我不会让普腾保持现状。要是保持现状,我如何还债给银行?我必须要在未来的2至3年内让普腾赚钱,之后才想再上市的事情。”

他补充,市场传出好几个单位有意私营化普腾后,管理层曾以他了解集团运作和管理经验,建议他加入献购股权行列。

自传出将被收购的传闻以来,普腾的股价便积极攀升,今天的涨幅虽然不大,不过盘中一度突破5令吉的关口,闭市时报5.04令吉,起16仙或3.279%,成交量有9540万100股。

若购成将卖莲花

目前,莫哈末纳兹米也是唯一公开献购普腾的单位。

“如果我们做得对,普腾的盈利可轻而易举翻倍成长。或许增加资产使用率,或减低成本提高出口,这些简单的步骤可让净利轻易地增5亿至6亿令吉。”

据了解,普腾位于丹绒马林的厂房,平均使用率只有52%。

莫哈末纳兹米针对莲花集团(Lotus Group)看法表示,若成功收购普腾,会将之放弃。

“我会放弃(莲花),或许只持20%至30%的股权。外面有很多潜在买家,如果成功出售莲花,可以抵消普腾的亏损。”



2011年12月31日星期六

中国发布新外商指导目录 普腾 ( PROTON ) 受冲击一喜一忧



  • 普腾已成功研发出电动汽车(EV)技术,预计2013年量产。
中国发布新“外商投资产业指导目录”,列明鼓励替代燃油汽车投资,但却停止鼓励外商投资汽车制造业,对拥有电动汽车技术、且已将触角伸至中国的国家汽车控股(Proton,5304,主板消费产品股,简称普腾)来说,可谓是一喜一忧。

汽车制造受限

中国国家发改委和商务部发布的新目录,鼓励外资投入在节能与环保科技、生物科技、替代能源和替代燃油汽车等领域。
但同时,新目录也停止鼓励外商投资汽车制造业,市场认为,这是国家收紧汽车投资、促进汽车增长方式转变的重要信号,同时也会造成目前国际汽车企业对中国新一轮投资热潮降温。


事实上,普腾已成功研发出电动汽车(EV)技术,预计在2013年商业化生产。

如今,中国鼓励新能源车辆的投资,相信对一直致力往中国发展的普腾来说,绝对是好消息一件。
不过,中国不鼓励外商投资汽车制造业的举措,却为普腾的中国之路,蒙上一层阴影。

与北京集团合作

普腾除了和中国青年汽车合作之外,也在2011年10月杪与北京华泰汽车集团签署谅解备忘录,合作在华泰中国的厂房制造普腾汽车,计划在明年生产两款汽车。
目前还未能探究普腾的实际影响,但有中国分析员认为,若外国汽车制造商往后不投资在新能源汽车,恐怕很难得到建立新厂的许可。中国是目前全球最大的轻型汽车市场,吸引通用、大众、丰田等国际汽车大厂与中国汽车业者联营,相信新目录对这些大厂而言,无疑是一个重击。

北京取消253项行政费

中国财政部和国家发改委也宣布,决定取消253项各省、自治区、直辖市征收的企业行政事业性收费。
这项政策将从2012年2月1日起生效,预计每年可减轻企业负担约100亿人民币(50亿3471万令吉)。
中国官方表示,这项举措将进一步优化企业生产经营环境,也能促进理顺税费关系、规范政府收入分配秩序的依法行政。
自2008年来,财政部已先后取消、停征和减免182项中央政府的行政事业性收费,总减免金额达1780亿人民币(896亿1790万令吉)。

传通用冀购丹绒马林厂50%

消息指出,通用汽车(GM)有意收购普腾丹绒马林厂房的50%股权。
《The Edge》财经周刊引援不具名消息来源报导,通用汽车有意斥资7亿至8亿令吉,收购丹绒马林厂房40至50%股权。
通用汽车结束收购股权后,料将再投入3亿令吉提升厂房装备,总投资额高达10亿令吉。
普腾董事经理拿督斯里赛再纳在截稿前,仍未作出回应。

蒙受3016万净亏损

目前,普腾的丹绒马林厂房,是由普腾丹绒马林私人有限公司持有,主要生产魅丽(Persona)、Gen2、Satria Neo和Savvy车款,其余的车款则是由位于莎亚南的厂房生产。

根据普腾最新年报,丹绒马林厂房现有产能达15万辆,但截至3月31日的2010财年,却蒙受了3016万令吉的净亏损。
事实上,这已不是第一次有美国汽车生产商有意收购丹绒马林厂房,早在2002年,福特汽车曾有意投资在丹绒马林厂房,惟遭到普腾董事部拒绝。