新法令影響銷量 陳唱挫10%普騰經銷跌30%

修訂后的1967年租賃法令生效后，國內兩家汽車公司表示銷量約下滑10%至30%，大馬汽車公會（MAA）或下修今年銷售目標。
陳唱摩哆（TCHONG，4405，主要板消費）表示銷售確在短短1個月內，滑落10%至20%；普騰經銷（Proton Edar）則說目前訂單減少約30%。
陳唱摩哆執行董事拿督洪文明直言，銷售確在短短1個月內，滑落10%至20%。
“在新法令未落實前，平均每日可接獲200張訂單，但現在縱使接獲訂單仍充滿變數。”
新法令下，購車者只需支付頭期款中的1%當做訂金，取消訂單還得全數退還訂金。
他今日出席本地權威汽車雜誌《亞洲汽車》（Asian Auto）與汽車認證機構（VCA）聯辦的2011年度汽車業頒獎典禮后，如是回應記者提問。
出席者包括合順豐田汽車席依斯美蘇吉，及普騰經銷（Proton Edar）行銷部總經理西迪阿都哈密。
調整目標
西迪阿都哈密透露，普騰經銷目前訂單減少約30%，全年銷售目標料需調整；早前該公司今年預估銷售目標為17萬3000輛。
至于合順豐田汽車，依斯美蘇吉說，市場需求仍強勁，旗下銷量未大幅受挫。
洪文明也是大馬汽車公會副主席，綜觀業者銷售情形，或調整今年銷售目標。
“汽車銷量在新法令落實后確明顯下滑，今年料難以達到早前預計的全年銷量61萬8000輛。”
去年，我國汽車總銷量刷新史上新高紀錄，按年勁揚12.7%至60萬5156輛。
業者促先收集業界意見
新法令旨在保護消費者權益，業者也明白個中道理，僅籲請政府在完成收集業界意見后，能夠重新探討這項法令。
西迪阿都哈密認為，汽車業者也能為保護消費者做些事，僅希望還能像以前一樣，簡易完成購車程序。
“新法令是項偉大舉措，無形中卻為業者帶來不便，尤其是在收取訂金這一環，若純粹只為保護消費者，那我們也可負起這責任，只要政府放寬條例。”
貿工部副部長拿督慕克里茲昨日（11日）指出，修訂后的租賃法令是“靈活的”，將時時跟進市場走勢，並依情況調整法令，目前正就此事，向業者展開咨詢。
依斯美蘇吉樂見貿工部收集業者意見，同時期望能重新探討新法令。
“保護消費者雖是好事，但我覺得，在這之前政府應多方聽取業者意見，才能在消費者與業者權益取得平衡。”
綜合業者意見，政府確應重新看待修訂后的租賃法令，洪文明指出，少了金錢的約束，任何訂單都充滿變數。
“購車程序變長了，在等待貸款批准的過程中，消費者還是有改變主意的可能，若然如此又讓業者情何以堪。”
公會貿工部擬對話
洽商縮短購車程序
大馬汽車公會計劃與國際貿易及工業部（MITI）展開對話會，或針對特定課題進行洽商。
洪文明透露，雙方探討的課題料環繞在如何縮短購車程序，及調整部分限制如訂金收取等。
“未落實新法令前，消費者只要一落訂，車商即可立刻下單出貨，但眼下情況有變，就算貸款獲批，我們也要先取得相關產品（車子）的底盤號碼（chassis number），即是先要有貨才能與購車者簽署合約，這對業者來說即是一大變數。”
他指出，業者需先自掏腰包，且隨時面臨購車者“變卦”的風險，無形中加重成本負擔。
依斯美蘇吉說，購車者支付的1%訂金，若是取消訂單還可獲得退款，相對卻會影響車商的財務表現。
“不僅如此，他們下訂后，可能也會到其他車商落訂，製造商都是根據訂購率進行生產，但這些訂購率其實還未作實，恐造成汽車庫存增加。”