合利(Hubline,7013,主板贸服股)总执行长林履光指出,尽管大部分本地船运公司基以运费偏低而选择减少船只往来东、西马,但这期间该公司却增加两地的海上货运服务。
他说:“往来西马汶莱和东马的货船,我们已从今年3月的四艘,在近期内提高至九艘。鉴于砂劳越州的经济蓬勃发展,对建筑材料、机械五金,以及食品等需求殷切,促使我们增加这些航线的船只。”
船运费停滞
他说,过去几个月内,合利在国内航线录得10%至15%增长;这是有赖以政府在砂州展开永续能源计划所赐,尤其是政府还推介了其它基建相关发展计划。
他说,船运领域目前正面对船运费滑跌的问题,尽管海上货运需求激增,但船运费却停滞不前已有一年。
有很多船运公司,甚至销毁他们的旧船只,为的只是希望船运费可调涨。
合利总共有16艘货运船,4艘大型拖戈船和15艘其它大型驳船;主要往来港口包括越南、印度、泰国、柬埔寨,以及巴布亚新几内亚。
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