液化天然气 岸外业务助转盈 马国际船务（MISC) 已过最坏时期

 2012-07-05

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分析员认为，马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）最坏时期已过，料汽油和化学运送业务的亏损会收窄，同时，液化天然气和岸外业务也能协助该公司在今年转亏为盈。

MIDF分析员表示，集团未来的利好因素多，能带动未来发展，当中包括了正在下滑的燃料价格。

“燃料是船务领域最大的成本，约占总成本的30%至60%，所以，该集团可受惠于逐渐下滑的燃料价格。”

截至目前，船用燃料价格自今年5月1日起，下滑了19.1%至每公吨585美元（约1755令吉）。

巨型原油船租金上扬

除巨型原油船（VLCC）租金开始上扬外，马国际船务旗下的阿芙拉型船租金稳定，在截至2012年的定期租船价（TRC rate）上扬了19.1%，即从每天1310万美元（约3930万令吉）提高至1560万美元（约4680万令吉）。

分析员说：“尽管如此，租金飙涨并不持久，定期租船价格率在6月份开始回跌，不过，仍高过上半年的平均水平。”

他预料，马国际船务汽油业务亏损会因为租金稳定而得到舒缓，相信今年的亏损会比上财年少。

国油带动业务展望

另一方面，集团旗下两艘液化天然气船只，计划在今年8月份启用，分析员就此认为，该业务今年的营收会更上一层楼。

“我们预测，马国际船务会继续受惠于国油公司，特别是后者收购新公司并进入加拿大页岩气销售领域后，马国际船务料将负责国油的气体运输工作。”

国油公司是马国际船务的母公司，目前持有62.7%股权。

他估计，未来数年内，马国际船务液化天然气业务的税前盈利赚幅将增长50%。

分析员道：“我们相信，马国际船务目前的股价是被低估的，对投资者来说，这是相当有吸引力的投资机会。”

资料显示，马国际船务现在低于账面价值的历史平均水平，分析员估计，股价仍有17.3%的上扬空间。

马国际船的股价今天走势稳健，闭市时报4.70令吉，起12仙或2.62%，成交量有186万3100股。

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