普騰（PROTON，5304，主板消費品組）股權易手的消息熾熱未退，最新傳言指多元資源工業（DRBHCOM，1619，主板工業產品組）可能和福士偉根共同“瓜分”普騰控制權，此外，美國通用汽車（GM）也“插上一腳”，正與普騰洽商聯手合作生產汽車，以分散泰國市場的風險。
儘管多元資源管理層多次否認對普騰有興趣，惟市場相信該公司有意重新收購普騰，過後再將部份股權賣給福士偉根。
多元資源有財力收購
另一邊廂，市場也傳出，美國底特律的通用汽車公司，已開始與普騰洽商合作生產汽車，以主攻東盟汽車市場。
興業研究認為，多元資源的財務狀況良好，截至2011年9月止的淨負債比僅為0.14倍，或是7億2千200萬令吉。假設將淨負債比頂限設在0.5倍，將有能力融資18億令吉充當收購資金，最有希望購得普騰股權。
市場認為，普騰的汽車製造廠產能過剩，是吸引多元資源覬覦的關鍵因素，特別是與福士偉根（VW）結盟合作後需要更大產能。
惟多元資源管理層則曾經表示，該公司在北根的汽車製造廠的產能仍然充裕，目前的使用率僅達約40%，若是福士偉根有意在大馬擴充其組裝汽車裝配活動，產能仍是綽綽有余。
興業研究表示，多元資源僅可為普騰帶來一些汽車裝配新合約，不足以解決普騰成為正規汽車製造商所涉及的結構性問題。
該行認為，若是多元資源以每股8令吉代價收購普騰股權，這將侵蝕其價值，因過高的控制權溢價，料使市場作出負面的反應。
“假設普騰每股售價為5令吉，已包括脫售蓮花集團的潛在利潤在內，同時也需要普騰直接涉及原裝配備生產活動，這才可提昇多元資源的價值。”
福士偉根：無意擴大大馬營運
不過，福士偉根發言人克里斯多弗阿多瑪回答彭博社電訪時表示，除了和多元資源建立伙伴關係之外，目前沒有計劃擴大在大馬的營運。
他說：“我們在數周前開始透過多元資源生產Passat車款，將逐步擴大合作關係至其他車款，除此之外，我們目前沒有考慮擴大在本地的營運。”
多元資源也發文告表示，對有關消息毫不知情。
通用擬轉移泰國業務至大馬
另一方面，《彭博社》引述消息披露，美國的通用汽車，已開始與普騰洽商合作生產汽車事宜。通用汽車曾在2007年與普騰洽商合作失敗告終，有關洽商再度“死灰復燃”。
秘密洽商
據兩名熟悉有關洽商事宜的可靠消息指出，有關洽商是在保密情況下進行，目前尚在初步階段，最終可能達致在大馬合作生產汽車的協議。
若達成協議，通用汽車將在泰國以外的大馬市場生產汽車，以分散風險。泰國最近爆發逾70年來最嚴重的洪災，衝擊當地的汽車製造業，促使通用汽車有意將東盟生產汽車業務，從泰國部份轉移到其他較為安全的大馬市場。
普騰曾經與福士偉根及標致汽車洽商過合作結盟事宜，不過，最後皆失敗告終。若是今次與通用汽車公司達致協議，將可借助通用汽車公司的科技，刺激汽車出口業務。
興業研究認為，普騰可以為通用汽車提供額外產能，而後者將可分散泰國市場的風險。
大馬政府投資臂膀-國庫控股持有普騰的43%股權，自從後者於2004年結束與日本三菱汽車公司的結盟關係後，就一直盛傳有意尋找新的合作伙伴。
普騰傳言不息，股價今日一度漲升17仙，至4令吉21仙全天最高。閉市揚升1仙，報4令吉零5仙。而多元資源則起8仙，以2令吉18仙掛收。（星洲財經）
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